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全球十大最暢銷電動車排行,自主品牌占了半壁江山!

   日期:2019-03-25     浏覽:7692    評論:0    
核心提示:雖然新能源車的可靠性依舊被質疑,但并不妨礙它們如今風頭正盛,勢不可擋。近日據EV sales的統計,2018年全球新能源汽車榜單正式

雖然新能源車的可靠性依舊被質疑,但并不妨礙它們如今風頭正盛,勢不可擋。近日據EV sales的統計,2018年全球新能源汽車榜單正式出爐

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2018年全球新能源汽車銷量以67%左右的增速高歌猛進,銷量突破200萬輛,達到曆史性的2018247輛。而其中,自主品牌的成績在排行榜上閃閃發光。

自主品牌有四款車型上榜,包括北汽集團旗下的北汽新能源EC系列、江淮iEV、比亞迪秦PHEV和比亞迪e5,相當于占據了熱銷車型的半壁江山。

排行第二:北汽新能源EC系列

全球銷量:90637輛

北汽新能源EC系列在2018年大獲成功,每月銷量都是拔尖的水準,并一舉斬獲了國内市場銷量最高,其他對手隻能望其項背。雖然現在各大廠家都在進攻純電動緊湊轎車/SUV市場,搞得微型車市場一落千丈,但從北汽新能源EC系列的表現看,它并不是沒市場的。當然,它的暢銷也有可能是很多消費者的試水之舉,買個便宜的車占個号。

排行第六:比亞迪秦 PHEV

全球銷量:47452輛

比亞迪秦,日常單月銷量都在近三千輛左右。秦插電混動推出以來一直備受歡迎,甚至可以說在緊湊級插電混動車領域,還沒有對手能與之抗衡。而相比之下,秦的純電動車表現就比較一般了,月均銷量在一千輛上下。不過2019年将有不少傳統車企電動車産品入市,這對于秦Pro是不小的考驗。

排行第七:江淮iEV

全球銷量:45486輛

江淮汽車如今在燃油車市場的銷量着實不太理想,雖然和大衆合作的思皓一直不見蹤影,但好在新能源方面還有點看頭。江淮iEV系列共有四款産品,包括SUV和轎車。這裡不清楚EV Sales的統計數據是某款車型的銷量還是iEV系列總銷量。不過,如果江淮未來的産品品控不能再進一步提升,被競品打趴下也不是沒有可能的。

排行第八:比亞迪e5

全球銷量:46251輛

比亞迪e5是比亞迪比較早期的新能源産品了,在不少人看來,它的競争力已經不足以與新出的産品競争了。不過,它早期建立了不錯的口碑,以至于當下的銷量還是很不錯的。若未來加以升級換代,在設計和續航上進一步提升,免不得還是能占據一定的市場份額。

除此之外均是合資和進口産品,特斯拉的全部車型都成功進入前十,日産的聆風、豐田旗下的瑞普斯以及三菱旗下的歐藍德也相繼入榜。

排行第一:特斯拉Model 3

全球銷量:145846輛

雖然如今特斯拉負面新聞頗多,但并未影響其在全球電動車市場的領軍地位。此次,它旗下三款産品均進入了銷量榜前五,排行第一的是Model 3,簡直是一騎絕塵。并且Model 3已正式在中國大陸開啟預訂,最低43萬元的售價,2019年它的總銷量将有更大提升。

排行第三:日産聆風

全球銷量:87149輛

日産聆風在全球電動車市場一直有着很高的風評,也曾是冠軍人選。我們一直對聆風是否能引入國内充滿期待,好在國内也有了軒逸·純電,勉強安慰了一些消費者的心。此次全球銷量的統計不知道它是否加入了國内軒逸純電動車的銷量,如果未計入,那麼2019年它的銷量數據會更好看。

排行第四:特斯拉Model S

全球銷量:50045輛

作為一款售價、做工、科技感和續航能力都遠超其它同類的車型,MODEL S在目前電動車市場上有着絕對的領導地位。不過MODEL S無法像中國品牌電動車那樣享受補貼和免購置稅政策,但在限購的大城市裡,可以直接得到電動車牌照,對于那些不差錢卻苦于沒有購車指标的消費者來說,已經是莫大的誘惑了。BUT!随着中高端電動車的不斷問世,MODEL S在未來的競争力會不斷減弱。

排行第五:特斯拉Model X

全球銷量:49349輛

就目前而言,MODEL X是電動SUV市場最強的選手,而且短期内這一局面都不會改變。但較高的售價限制了MODEL X的發揮,且随着奧迪e-tron等強勁對手來襲,它在2019年的銷量表現不會有太大的提升。

排行第九:豐田普銳斯 PHEV

全球銷量:45686輛

普銳斯車系在國外既有插電混動版本,也有純電動版本車型。但即使普銳斯在前些年迎來了換代升級,它也并沒有撬動市場,銷量從第三名滑至第九就是有力的證明。不過,我們還是希望這樣一個有趣有個性的角色能夠真正來到我們身邊。

排行第十:三菱歐藍德 PHEV

全球銷量:41888輛

新能源車領域,三菱的潛力還是非常大的,電池業務也較為領先。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下,歐藍德插電混動版取得了現在的成績,實屬不易。現在,廣汽三菱也在國内推出了祺智PHEV和祺智EV車型,為搶占國内新能源市場做好了準備。
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廠商方面,國内自主車企的表現也頗為出色,除了比亞迪、北汽新能源這兩個新能源龍頭車企,上汽榮威以及奇瑞都進入了排行榜前十,分别位列第六和第七。不過,作為電動汽車的“一哥”,特斯拉仍然保持着第一的位置,自然也依然是國内各大新能源車企的頭号對手。

 
 
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